达卡的悲鸣：F-7BGI坠机事故全纪实
7月21日下午，达卡城北里程碑学院的地理课堂上，刺耳的金属撕裂声骤然打破宁静。一道黑影划过教室窗户，紧接着，一声巨响——一架绘有孟加拉国旗的歼-7BGI双座教练机，如断线的风筝般坠毁在学校宿舍楼。三十多米高的火球腾空而起，裹挟着热浪和水泥碎片横扫操场，正在踢足球的三名男孩瞬间被吞噬在熊熊烈焰之中。
这起惨剧的主角，是一架价值585万美元的F-7BGI。十二分钟前，它刚刚从达卡空军基地起飞，执行常规爬升训练。飞行教官穆罕默德·伊斯兰中尉，在最后的通话录音中，带着颤音报告：“操纵杆锁死了！” 随后，这架中国制造的二代半战机，仿佛被无形的力量控制，机头向下俯冲，直奔人口密集区。尽管两名飞行员竭力试图将飞机转向学校后方的荒地，却如同醉酒的驾驶员般，最终歪歪斜斜地撞进了学生宿舍，酿成难以挽回的悲剧。
孟加拉空军发言人汗流浃背地向记者解释，这架2013年交付的战机刚刚完成大修。然而，散落在坠机现场的残骸却揭示了事故的真相：左侧襟翼液压管存在陈旧性裂纹，如同老年人血管中的斑块，预示着潜在的危险。更令人费解的是，价值20万英镑的英国马丁·贝克弹射座椅竟然未能启动，两名飞行员如同被焊死在座舱中，无力逃生。事发前，围观群众拍摄的视频显示，飞机机翼剧烈抖动，宛如帕金森症患者颤抖的手臂，无力支撑机身重量。
展开剩余68%这场灾难，是孟加拉空军六年内发生的第三起同型号战机坠毁事故。2018年的事故更为离奇：一架单座型F-7BGI在训练中突然倒扣，飞行员弹射时头部撞击垂尾——这如同用竹竿捅马蜂窝般，险象环生。达卡《论坛报》披露，这批中国战机存在先天不足。为了抢夺俄罗斯米格-29的订单，中国方面将库存的歼-7G翻新为BGI版，虽然航电系统得到了升级，但五十年前的机体结构，显然无法承受孟加拉潮湿气候的长期考验。
坠机现场瞬间变成人间炼狱。救援人员从废墟中陆续挖出十九具幼小的尸体，其中最小的年仅九岁。医院烧伤科挤满了哭喊的孩子，一个小女孩的脸如同烤糊的红薯，手中却依然紧紧攥着半本地理课本。医院走廊里，愤怒的家属揪住空军军官的衣领，哭喊着“你们这些开飞机的混蛋！” 一位戴着白帽的老太太更是悲痛欲绝地跪倒在地，将古兰经拍在军官脸上，表达着无尽的悲愤。
中国驻孟加拉大使馆当晚发布声明，承诺派遣专家组协助调查。然而，明眼人都知道，这批老旧战机早已该退役进入博物馆。F-7BGI虽然号称是玻璃座舱改进型，但其本质上仍然是米格-21的改良版——如同在骡子身上安装了宝马的方向盘，性能的提升终究有限。孟加拉空军面临着两难境地：购买欧美战机价格昂贵，购买俄制战机又面临制裁风险，只能选择性价比相对较低的中国库存货。如今，省下的军费却变成了巨额的抚恤金。
事故第二天，达卡全城降半旗哀悼。总统府前的卫兵眼圈通红，他的侄女就读于坠机学校。中国专家组在残骸现场勘查三天，最终提交的报告却含糊其辞，仅建议加强日常维护。英国马丁·贝克弹射座椅公司则跳出来喊冤，声称他们的产品在巴基斯坦F-16上从未出现过故障。而孟加拉空军的雷猫中队飞行员，则开始将他们的座机称为“铁棺材”，每次起飞前都不得不写下遗嘱。
这场空难给全球军火市场泼了一盆冷水。印度媒体幸灾乐祸，评论中国武器“便宜没好货”；马来西亚则紧急叫停了枭龙战机的采购谈判。然而，美国F-16战机去年不也在韩国坠毁吗？关键在于如何维护和使用。正如达卡街头的三轮车夫所说：“给奥拓装法拉利引擎，翻车能怪德国人？” 目前，孟加拉空军面临着棘手的选择：是继续飞行剩余的四十多架F-7BGI，还是将其作为废铁处理？孩子们逝去的生命，不应该白白牺牲。
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